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免蓄电池磁悬浮飞轮储能UPS电源系统特点和优势-葡京娱乐动力

更新:(2019-01-12)
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发电机组柴油机燃料供给系统--调速器

? 柴油发电机组的调速器是一种自动调节喷油泵供油量的装置。它能够根据柴油机外部负荷的变化,自动地调节喷油泵的供油量,使柴油机以较稳定的转速进行运转,从而保证柴油机既不会产生超速,又不会在怠速时造成停机。调速器的种类较多,按工作原理可分为机械调速器、液压调速器、气动调速器和电子调速器;按功用又分为单程式调速器、两极式调速器、柴油发电机全程式调速器、极限式调速器和两用式调速器。目前国内柴油机使用较多的是全程式调速器。 调速器的功用如下: ①根据负荷变化迅速自动地调v供油量,使柴油机的输出功率与负载保持平衡,从而保持稳定的转速。 ②限制柴油机最高转速,防止飞车。 ③保证低速时的稳定性。

更新:(2019-01-12)
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更新:(2019-01-12)
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发电机组柴油机气门传动组件——挺杆与推杆

?柴油发电机组柴油机的气门传动组件主要由挺杆、推杆、摇臂总成、凸轮轴及传动机构组成,其功用是按照柴油机各汽缸的工作次序,定时开启与关闭进、排气门,以使燃烧室内进气充足、排气干净,且达到密封良好。 挺杆与推杆的功用是将凸轮的推力传递给摇臂,摇臂克服气门弹簧的弹力而使气门打开,当推力逐渐减小到最小值时,气门弹簧的弹力又使气门关闭。 柴油机在正常运转过程中, 康明斯发电机 挺杆的磨损一般较小,推杆也不会弯曲。但若柴油机长时间超负荷运转或在运转过程中负荷变化较大(例如打桩机和电焊机使用的柴油发电Rfl等),则易引起挺杆严重擦伤、磨损和疲劳剥落等。当挺杆出现上述损伤时,一般应更换新件。若柴油机在运转中气门被卡死、气门掉入汽缸内或发生飞车事故,则均会使推杆发生弯曲。当弯曲度过大时,应进行校直或更换新件。

更新:(2019-01-12)
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发电机组柴油机气门传动组件——凸轮轴

?柴油发电机组柴油机气门传动组件的凸轮轴 (1)功用 凸轮轴是配气机构中的重要驱动部件,其土要功用是按照柴油机工作过程的要求,定时地开启和关闭进气门和排气门。 (2)工作条件和使用材料 当柴油机工作时,凸轮表面将受到传动机件冲击载荷的作用,使凸轮承受着较大的扭转及弯曲应力,部分凸车M,要受到气门开启及其他传动机件往复9性力的影响。因此,要求凸轮轴应具有足够的韧性和刚度,其受力后变形应最小,凸轮表面应耐磨。凸轮轴一般用碳钢或球墨铸铁制造,少数柴油机采用镍铬或铬锰合金制造。 (3)结构 凸轮轴的外部构造如图2-53所示,它主要由进气凸轮、排气凸轮和凸轮轴轴颈等部件构成。凸轮轴的中心钻有油孔并与轴颈孔相通,以保证轴颈表面得到润滑。每相邻两个轴颈之间有两个凸轮,分别是进气凸轮和排气凸轮。凸轮与凸车澎油通常制成一个整体,为了减少摩擦和磨损,凸轮和凸车召油的工作表面应进行渗碳、淬火(或氮化)和磨光处理。凸轮轴在柴油机上的安装位置如图2-54所示。 凸轮轴在止常情况下一般不易损坏,柴油发电机但柴油机若工作年限过长或长时期超负荷工作易使凸轮轴发生损伤。

更新:(2019-01-11)
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更新:(2019-01-11)
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摩托车气门间隙的检讨及调剂_4-潍柴配件

?   气门间隙,是为保障四冲程摩托车配气机构的畸形工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状况,温度较高,果此如气门挺杆、气门杆等整机蒙暖后伸长,即全从动顶启气门,使气门取气门座封闭不严,制成漏气景象。 为防止这种现象产生,设计配气机构时,在入排气门杆尾端与挺杆(或撼臂)上调整螺钉之间留有必定的间隙,这一间隙,就是气门间隙(如下图所示)。 气门间隙位置示用意   一、配气机构的多少种气门形式四冲程发动机配气机构的气门形式,依据气门地位的不同,有侧置气门(sv)、顶置气门(ohv)和顶置凸轮轴式气门(ohc)三种。从结构上来讲,侧置气门最为简略. 但因为采用这种气门情势后,动员机的抗爆性能和高快性能差,只能用地低紧缩比跟转速不高的领念头,困皮国外未不再采用。海内现采取这种气门形式尚有长江750和山东750等二种车型,潍柴配件。从机能上来道,底置凸轮轴式气门最替幻想,它能恰当前高转速、低压缩比沉大过率车型的请求,共时存在良恶的经济性,因而得到了普遍的利用。尔邦近年去出产的金乡cj70、jc70,嘉陵jh70,单狮90,通信从日标入口的cg125等车型,均采用了这种气门形式。 顶置气门构造较为庞杂,纲前仅在美国、本东德(bmw厂生产的r系列摩托车)的意大害等国度由于生产习惯尚持续采用。我国采用这种气门形式的车型有东海750和长洚750e。

更新:(2019-01-10)
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发电机组柴油机拆卸原则和技术要求是什么?

?发电机组 柴油机拆卸原则和技术要求: 1.拆却原则 为防止各种意外情况况发生,保证拆卸顺利进行,在拆卸时要遵循以下原则: ①了解和掌担柴油机及其各部件的结构和工作原理。 ②拆卸时要考虑到修理和装配,对于无技术资料和说明书的柴汕机,在拆卸时一定要对拆卸部件的力矩等做好记录,例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆缸盖螺丝的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等,以备装配和排除故障时使用。 ③不要随意扩大修理范围。 ④遵循规定的拆卸原则。 2.安左月支术规则 为了保证拆卸工作顺利进行,防止发生人员伤亡、工具器材损坏以及机件变形、锈蚀和错舌岖下等,应遵循以下技术规则: ①使用工只要恰当。康明斯发电机在拆卸时一定要用柴汕机专用工具,-般不用活动扳手; 在扭紧和拆卸螺丝时,力矩要适当,加长杆一般刁要用,防止扭断螺栓;在拆卸时用力要均匀,防止用力过大造成部损坏。 ②防止事故和损伤。不能拆下的部件不要硬拆,要了解该部件的具体结构;拆卸范围不要任意扩大,要根据修理的内容及项目确定,能刁切示卸的尽量不拆;拆下来的部件要放置有序,不可舌嗽在一起;长时间不育准好的零件要作防锈处理;拆下的精密偶件要成对放好。 3.柴油机拆却的一A##术要求 柴汕机拆卸井不难,但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时,一定要按对角从外向里逐步拆解,并分2-3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个,正确的方法应是一个螺丝朽书}后,再拧第二个,逐个依次来回拆卸。 ①双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进宁万去,一般情况下可不用拆卸。 ②锈螺母的谁。对于生锈的螺母,可采用先紧后松的方法进行拆卸,也可用喷灯把螺母均匀力口热后再进行拆卸。 ③过盖配合件的拆卸。一般用专用工具进行拆卸。 ④做记号、系标签。这是一项很重要的工作,对于拆卸下的部件,如喷油器、连杆、推杆、挺杆、摇臂、进气门、刹汽门、气门弹簧、气门锁片、气门卜簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等,者要在标签上说明是第儿缸的,各种部件之间的相对位置也要说明是第几缸的,因为在柴油扫诞转过程中,各缸的磨损甲改夏均有一定的区别。

更新:(2019-01-10)
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更新:(2019-01-10)
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