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葡京娱乐牌柴油发电机活塞连杆组装配要点

?  柴油发电机活塞连杆组装配的几大要点如下:   一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机,也可借助虎钳进行,切忌用铁锤猛打;铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正,以保证其润滑    二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时,应注意它们的相对位置和方向。    三、巧装活塞销。活塞销与销孔为过盈配合。安装时,应先将活塞放在水或机油中均匀加热至90℃~100℃,取出后,把拉杆放在活塞销座孔之间适当位置,然后将涂有机油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内    四、活塞环的安装。安装活塞环时,要注意各环位置和顺序。    五、装入连杆组。

更新:(2019-01-21)
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小型柴油发电机不发电的解决方法

? 若故障现象为数字电表指示电压为0V,但输出接线柱上电压正常,则肯定为数字电表损坏;若数字电表指示电压正常,但输出接线柱上电压为0V,则可能为输出开关损坏或输出线路开路;若数字电表指示电压为0V,输出接线柱上电压也为0V,即出现小型柴油发电机真正不发电或短路保护,此时应首先断开输出开关,检查输出线路是否有短路现象,在无短路现象时,则可能为发电机失磁、旋转整流器损坏、绕组引线断路或脱焊等,此时,测量小型柴油发电机电枢绕组阻值,正常情况下应小于几欧姆,否则为绕组引线断路或脱焊;在以上步骤进行后发电机组仍不发电,则停机,将面板输出开关置于“开”的位置,串联两节电池,正负极瞬间接触面板输出端为发电机充磁,然后开机,若机组正常则故障为发电机失磁,若仍不正常,则肯定为旋转整流器损坏,应拆下发电机更换旋转整流器。

更新:(2019-01-20)
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山东发电机组中轴承的关键性和诊断

?潍坊发电机组中轴承的关键性和诊断   潍坊发电机组的轴承可以起到关键的作用,起到了固定和精度的问题,如果轴承出现问题也会出现很大的麻烦,下面的会给大家详细的介绍一下轴承方面的问题和知识。   一、轴承 轴承作为潍坊发电机的重要部件,对柴油发电机组的使用寿数有着无穷的影响,因而怎么样的轴承规范才干符合柴油发电机组的需求呢?   因为柴油发电机组轴承的传动精度不高,并且齿圈直径比较大,齿轮模数比较大,因而,通常需求齿轮的精度等级按GB/T10095.2---2001中的9级或许10级。可是因为作业状态下小齿轮和轴承齿圈之间有冲击,因而,柴油发电机组中轴承齿圈的齿面要淬火,小齿轮齿面硬度通常在60HRC,考虑到等寿数规划,大齿轮的齿面淬火硬度规定为不低于45HRC。   二、游隙   偏航、变桨轴承在游隙方面有特别的需求。相对于偏航轴承,变桨轴承的冲击载荷比较大,风吹到叶片上轰动也大,所以需求变桨轴承的游隙应为零游隙或许略微的负游隙值,这样在轰动的情况下可减小轴承的微动磨损。   偏航轴承需求为小游隙值,即0-501m。别的,因为风力柴油发电机组偏航和变桨轴承的转动都由驱动电机驱动,轴承在负游隙或小游隙状态下应确保驱动电机能驱动,因而,轴承在安装后需求空载丈量启动冲突力矩,详细力矩数值依据主机驱动体系的不一样也不尽一样。   三、防腐处置   风力柴油发电机组设备在野外作业,并且偏航、变桨轴承的一部分是暴露在外面的,会遭到大气污染,高湿度的环境也会腐蚀轴承基体,因而,暴露在外面的偏航和变桨轴承的部位需求进行外表防腐处置,通常选用镀锌处置。依据需求,在镀锌层外部进行刷漆维护处置。   四、低温冲击功   规范对偏航、变桨转盘轴承套圈低温冲击功需求:—20℃Akv不小于27J,冷态下的Akv值可与用户洽谈断定。风力发电机可能作业在极冰冷的区域,环境温度低至—40吧摆布,柴油发电机组中轴承的作业温度在20°C摆布,轴承在低温条件下有必要可以接受大的冲击载荷,因而,需求柴油发电机组轴承套圈的资料在调质处置后有必要做低温冲击功实验,取轴承套圈上的一部分做成样件或许是与套圈平等性能和一样热处置条s柴油发电机组对轴承的规范,到达以上的规范才干非常好的确保柴油发电机组的运转,延伸发电机组的使用寿数。   综上所述,当轴承不好的时候潍坊发电机组就会出现这些方面的问题,大家了解轴承的重要性了吧,另外可以从这些方面了解到轴承问题出现在哪里。

更新:(2019-01-19)
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发电机厂家解析:发电机降噪与散热如何平衡?

?发电机降噪与散热如何平衡? 根据此通风量和机房进排风消声器的最低空气流速,即可计算出进排风口的截面积,据此设计的进排风口在一般的情况下都能满足机房的散热要求。诚然,这是比较高的标准,代价也较高,需要专业的降噪厂商进行设计和施工,在施工过程中还要确保施工质量及使用合格的材料,才能同时满足理想的降噪效果和充分的散热条件,有效解决这一矛盾。现在很多降噪的机房都存在着这方面的问题,为了降低成本,忽视了施工质量和使用材料的要求,但为了达到降噪的标准,又不得不牺牲机房的散热条件(缩小进排风口面积)。

更新:(2019-01-18)
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柴油发电机组出现异响时的诊断技巧

?柴油发电机组出现异响时的诊断技巧 发动机是汽车和工程机械最主要的总成之一,是动力的来源。由于发动机结构复杂,工作条件差, 因而故障率最高,往往成为重点诊断与检测对象。发动机技术状况的变化,主要表现在故障增多、性能变坏和损耗增加上。用来评价发动机技术状况的主要参数,有输出功率、燃油消耗量、机油消耗量、汽缸压力、机油压力、发动机温度、异响和振动等。 1 概述 1.1异响类型发动机异响是发动机产生的不正常响声,主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。 1.2异响原因 1.2.1机械异响 机械异响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤,运转中引起冲击和振动造成的。因磨损或调整不当造成运动副配合间隙太大时,运转中要产生冲击和振动声波,如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等。 1.1.2燃烧异响 燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。如柴油机工作粗暴时汽缸内均会产生极高的压力波,这些压力波相互撞击,发出了强烈的类似敲击金属的异响。 1.2.3空气动力异响 空气动力异响主要是在发动机进气、排气和运转中的风扇,因气流振动而造成的。 1.3异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。 1.3.1转速一般情况下,转速愈高机械异响愈强烈。尽管如此,但高转速时各种响声混杂一起,听诊某些异响不易辨清。所以,诊断转速不一定是高速,要具体异响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时, 在怠速下或低速下就能听得非常明显;当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时,在怠速和低速下也能听到。总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行,并尽量在低转速下进行。 1.3.2温度有些异响与发动机温度有关,在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况,最典型的例子是活塞敲缸。在发动机冷启动时,该响声非常明显。所以,诊断该响声应在发动机低温下进行。 发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。柴油机过冷时,往往产生着火敲击声(工作粗暴)。 1.3.3负荷许多异响与发动机的负荷有关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响等,均 随负荷增大而增强,随负荷减小而减弱;柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。但是,也有个别异响与负荷无关,如气门响。 1.3.4润滑条件不论什么机械异响,当润滑条件不佳时,异响一般都显得严重。 在发动机上,不同的机件、不同的部位和不同的工况,声源所产生的振动是不同的,因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置和次数等方面均不相同。我们利用异响的这些特点和规律,在一定的诊断条件下,即可将发动机的异响诊断出来。 2 主要异响及人工凭经验诊断法 2.1 曲轴主轴承响 2.1.1现象发动机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声,严重时机体发生很大振动。响声随发动机转速的提高而增大,随负荷的增加而增强,产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。单缸断火时响声无明显变化,相邻两缸同时断火时,响声会明显减弱。温度变化时响声不变化。机油压力明显降低。另外,后道轴承发响,一般声音钝重发闷;前道轴承发响,声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声,在低速下采用微抖节气门的方法,可听到较沉重的”咯噔”、“咯噔”的响声,好象铁轮车行走在高低不平的石头路上的声音。 2.1.2原因 (1)主轴承盖固定螺钉松动;(2)主轴承减磨合金烧毁或脱落;(3)主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚,造成径向和轴向间隙过大;(4)曲轴弯曲;(5)机油压力太低或机油变质。 2.1.3诊断方法 (1)仔细倾听。如响声是随着发动机转速的升高而增大,抖动节气门时在加油的瞬间响声较明显,这一般是主轴承松旷;如发动机在怠速或低速运转时响声较明显,高速时显得杂乱,则可能是曲轴弯曲;如在高速时机体有较大振动,机油压力显著降低,则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合 金脱落。 (2)从加机油口处听诊。打开加机油口盖,从加油处仔细倾听,同时反复变更发动机转速进行试验。如果是主轴承响,可明显听到沉重有力的金属敲击声。 (3)用听诊器具听诊。将听诊器或自制的简易听诊杆,在节气门开度不断变换的同时,触在机体 曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置上进行听诊,响声最强的部位即为发响的主轴承。 (4)断火试验。松开高压油管接头,如1缸断火后响声明显减弱,则为第一道主轴承响;如最末缸断火后响声明显减弱,则为最后一道主轴承响;如任意相邻两缸同时断火响声明显减弱,则为两缸之间的主轴承响。曲轴轴向窜动所产生的响声,单缸断火无变化。 (5)踩离合器踏板试验。踩下离合器踏板保持不动,如果响声减弱或消失,则为曲轴轴向窜动产生的响声。 (6)柴油机的降速试验。诊断柴油机主轴承响时,为避开着火敲击声的干扰,可采取加大供油拉杆行程后再迅速收回的方法,趁发动机降速之机,如听到坚实而沉重的“刚、刚、刚”声,则有可能为主轴承响。同时应打开加机油口盖,辅之于听诊法和气缸断油法,以便于确诊。

更新:(2019-01-17)
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康明斯柴油发电机组安装要点与使用要求

?  1、安装地点需通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。   2、安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。   3、在室内使用,必须将排烟管道通导室外,管径必须≥消音器的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜超过3个,以保证排烟畅通,并应将管子向下倾斜5-10度,避免雨水注入;若排气管时垂直向上安装的,则必须加装防雨罩。   4、基础采用混凝土时,在安装时须用水平尺测其水平度,使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓。   5、机组外壳必须有可靠的保护接地,对需要有中性点直接接地的发电机,则必须由专业人员进行中性接地,并配置防雷装置,严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。   6、发电机与市电的双向开关必须十分可靠,以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。   1.泵安装前,要检查型号和规格是否正确,并删除防锈油,使用垫片的厚度要适当,防止过薄或过厚,使活塞顶死或在原地踏步,拧紧力矩拧紧螺栓均匀,以防止损坏泵。   2,泵内芯容易粗筛配件棉花等污物堵塞,应经常检查清洗,过滤器必须进行修理或更换损坏。   3.在活塞和手动泵橡胶密封装置之间的体中的泵手泵,而不是任意地拆除,该橡胶圈损坏要及时更换。   手泵必须被推回用后,拧紧,以防止手泵和阀与阀座围裙或不紧按钮由于由进气或泄漏的压力。   5.确保柱塞泵“四季如春”的正常弹性。“四春”为活塞弹簧,挺杆(轮)春,进气门弹簧,气门弹簧,弹簧折断或弹力减弱棉服要及时更换或调整。   6.确保整个垫圈完好,可拆卸的塑料制之戒指数量不宜太多,应定期更换。   7.打开通气孔上一些泵体,该孔的作用是使少量的柴油燃料泵泄漏直接出泵体。孔可以不被停止,以防止柴油进燃油泵储槽机油稀释。

更新:(2019-01-17)
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柴油发电机组的优缺点分析

?   发电机有很多种有水利发电,火力发电,核电,汽油和柴油发电这些发电机组使用的用途不一样,区域也不一样,一般大型的都是水利,火力,核电都是发电厂使用的,都是一些大型的发电设备,也是大功率的发电机,一般情况下的柴油发电机组是处于中等功率,可以完全满足单用户的使用需求,汽油发电机一般都是小型的。下面就列举柴油发电机组的优点:   1、柴油发电机组的热效率高   热效率就是柴油发电机组的燃油消耗低,经济性好,柴油发电机组的热效率高达46%。   2、功率齐全   柴油发电机组的功率是20-2000kw的范围都有,一般都可以满足单位,医院,房地产,学校,企事业单位,工厂等等行业。   3、结构简单   柴油发电机组对比那些大型的发电机都是具有的优势还是很明显的,首先是结构简单紧凑,总体质量低,相比较那些大型的发电机比较笨重也难移动和就位,柴油发电机组具有质量轻,结构紧凑等特点。   4、运行方式   柴油发电机组运行的运行简单,便于操作,运行后能够迅速带载,使用效率高。   5、维护以及维修   柴油发电机组由于总体质量不重也就维护简单,保养容易,也便于用户更好的维护和保养。   虽然柴油发电机组的优点还是很多的,但是还是有缺点的下面就举例说明:   1、对燃油要求   高速内燃机一般使用的是轻柴油,并且燃料的清洁度要求严格。难以使用固特燃料和劣质燃料。   2、排放污染   柴油发电机组现在应用的领域也广泛,但是产生的环境污染还是有的,毕竟也是有排放的,所以请用户在选择的尽量不要选择便宜的,选择排放低环保的柴油发电机组。   在用户选购的时候尽量选择适合自身需求的就比较好,选择对的不是一定就是需要选择好的,但是太便宜的建议如果在预算不限制的情况下不要选择,毕竟也需要多一点环保意识,环保需要大家齐心协力一起做好的。

更新:(2019-01-16)
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葡京娱乐动力3KW汽油发电机的优点

更新:(2019-01-16)
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柴油机漏气故障的检查与判断

?柴油机漏气故障的检查与判断   ⑴故障征象:在不打开柴油机油门和减压手柄的情况下,摇转曲轴,当活塞处于上止点位置附近时,手感压缩无力或压力不足,同时在气缸周围可听见“嘶嘶”的漏气声;当停止柴油机运转时,飞轮迅速停止转动,无来回摆动现象。   ⑵故障原因:柴油机漏气会造成功率下降,油耗增加,严重时柴油机烧、排机油,甚至不能起动,影响柴油机的正常工作。产生漏气的主要原因:①活塞、活塞环及气缸套磨损严重,造成密封不良而漏气。当活塞与气缸套因磨损使配合间隙消失。当活塞环严重磨损时,由于活塞环的泵油作用,造成机油窜入气缸内,柴油机烧、排机油,排气管冒蓝烟,产生大量积炭。②气门与气门座密封不良而漏气。由于气门组零件磨损,或由于经常使用减压机械而没有及时调整,造成气门间隙过大,或者由于积炭、烧蚀、磨损而使气门与气门座表面密封环带遭到破坏等,均会导致气门与气门座漏气。此时,柴油机运转时,燃气便会从进、排气门泄漏,排气管温度升高,排气有放炮声。   ⑶判断柴油机漏气可采用下述方法:①将喷油器从机体上拆下来,然后把少许机油通过喷油孔注入气缸,重新装复后摇动飞轮,如感到有明显的压缩感,说明是气缸和活塞密封不良,应卸下活塞组进行检查,必要时更换零件。当气缸和活塞组漏气造成柴油机起动困难时,可采用此方法应急起动。②将排尘旋风罩和空气滤清器拆下,从进气管口将少许机油直接注入气缸盖,然后摇转飞轮,若感到有明显的压缩感,说明是气门与气门座密封不严,应检查和调整气门间隙及减压机构。如故障仍不能排除,可进一步检查气门与气门座密封环带,必要时本配对研磨。若磨损、烧蚀严重,或因多次研磨使气门下限量超过磨损极限时,应更换新件。当气门与气门座漏气造成柴油机不能起动时,也可采用此方法应急起动。

更新:(2019-01-15)
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